电液动腭式闸门我不能传图到这里

充液阀工作原理_机械/仪表_工程科技_专业资料。充油阀的工作原理 [2011-01-04] 充液阀用在 100 吨以上的中、大型液压机上。这些压机，油缸较大，光靠油泵供 油，下行速度太慢，影响生产效率。于是，在压机顶上设置一个上油箱，在上油 箱与油

充油阀的工作原理充液阀用在 100 吨以上的中、大型液压机上。电液动双层卸灰阀这些压机，油缸较大，光靠油泵供 油，下行速度太慢，影响生产效率。于是，在压机顶上设置一个上油箱，在上油 箱与油缸上腔之间安装充液阀。当活塞下降时，充液阀打开，上油箱的油直接补 进油缸上腔。加压时，充液阀关闭，靠油泵加压。活塞上升时，充液阀打开，油 缸上腔的油又回到上油箱。我不能传图到这里，原理图没法给你看。传统型充液 阀 SLG-24 一般作为液压缸和油箱间的吸排油阀使用，大型压力机的快进行程， 要从油缸向油箱吸油，加压时防止从油缸流入油箱，反向时从油缸排油到油箱。 传统型充液阀 SLG-24 加工精良，精密度高，无泄漏，保压性能良好。传统型充 液阀 SLG-24 自身带缓冲阀心，能有效减少冲击和振动。传统型充液阀 SLG-24 广泛应用于高速冲床、压力机、注塑机等机器。充油阀（又叫充液阀）。用在中、 大型液压机上。目的是加大供油量，使主缸活塞快速下降。安装在上油箱和主缸 之间。其工作原理：主缸活塞下降时，油泵供油量小，活塞因自重而下降，导致 主缸上腔成真空状态， 将充油阀的阀口吸开（倒锥状的阀芯靠弹簧向上顶着封闭 的），电液动双层卸灰阀把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，弹簧将充油阀关闭，压机在油 泵供油压力下工作。然后要活塞反程向上，油泵向主缸下腔供油， 在活塞尚未 动时，下腔就有压力了，有一根小管把这个压力引到充油阀去打开充油阀，活塞 上升时，上腔的油就回到上油箱了。上油箱满了后，有一根大管子把多的油引出 回到下油箱。 充液阀一般作为液压缸和油箱间的吸排油阀使用，大型压力机的 快进行程，要从油缸向油箱吸油，加压时防止从油缸流入油箱，反向时从油缸排 油到油箱。法兰型充液阀体积小，通过流量大且无泄漏，可直接焊接或用法兰固 流量是自由流动时压力损失 0.03MPa 时所得的值。流速约为 3.5m/sec。 低液控压力比为阀座部分与液控受压部分面积比所决定。回程时，必须先泄压， 否则可能无法开启或造成冲击。 它控制的油缸被动前进时，控制油为压力油， 充液阀打开，油缸充液阀腔因真空吸取大量油液，当需要加压继续前进时，控制 压力油断开，充液阀关闭，油缸充液阀腔打高压油慢速前进。回程时，充液阀再 次打开，油液通过充液阀快速回油箱。 充液阀选购方法 [2010-12-29] 控制阀具有结构简单和动作可靠等特点，电液动双层卸灰阀但由于它直接与工艺介质接触，其性能 直接影响系统质量和环境污染， 所以对控制阀必须进行经常维护和定期检修，尤 其对使用条件恶劣和重要的场合，更应重视维修工作。重点检查部位。油缸顶部 开了一个孔，充液阀安在这孔中，上通上油箱，下通油缸上腔。活塞下降，是靠 自身重量，使上腔呈负压，这负压把充液阀吸开，上油箱的油就从上往下流进上 腔。当上腔油满后，不呈负压了，充液阀内部的弹簧向上推动阀芯关闭充液阀。 加压时，压力不会从这里泄漏。活塞上升时，油缸下腔要加压，在其加压管道上 引出一根小管，把压力引到充液阀的上方，在活塞尚未上动时，这压力把充液阀 打开，于是，上腔就与上油箱连通了。只要下腔压力一撤，充液阀就自行关闭。 阀芯是调节工作时的可动部件，受介质的冲刷、腐蚀为严重，检修时要认真检 查阀芯各部分是否被腐蚀、 磨损，特别是在高压差的情况下阀芯的磨损更为严重 （因气蚀现象），应予注意。充液阀阀芯损坏严重时应进行更换，另外还应注意 阀杆是否也有类似的现象， 或与阀芯连接松动等。蓄能器阀的动态特性对于降低 流程易变性起了很重要的作用。 在许多关键的流程中，不同的阀门降低流程易变 性的幅度即使相差 1%也能够大幅度提高生产效率并减少废物。很显然，这样的 经济效益使我们完全可以否定传统的做法， 即只根据阀的初购买价格来决定是 否购买。 笼式球阀的调整片形式的种类非常广泛，因此能够满足大多数应用场合 的需求，从而使它成为各种阀中的。笼式球阀调整片有很多种，包括平衡调 整片、非平衡调整片、弹性座调整片、受约束调整片及全尺寸调整片等。在许多 情况下，一种阀体的各种调整片配置是可以互换的。